Ведущий греческий магнат и капитан океана, Эвангелос Маринакис, недавно сделал неожиданный шаг – он предложил заплатить до 200 тысяч долларов за проход через Ормузский пролив. Как сообщает Financial Times (FT), его искренняя цель заключается в том, чтобы этот важный морской путь оставался открытым для судоходства.
«Если бы мы были вынуждены платить налог за прохождение через пролив – это было бы предпочтительнее по сравнению с его закрытием», - подчеркнул Маринакис, глава компании Capital Maritime Group. Её флот насчитывает 185 судов и примерно 35 танкеров.
Магнат отметил, что владельцы судов долгое время несли дополнительные затраты из-за альтернативных маршрутов через мыс Доброй Надежды в связи с угрозами хуситских нападений на Красном море. «Я предпочитаю платить пошлину, размер которой колеблется от 100 до 200 тысяч долларов, в зависимости от размера груза или судна, чем продолжать терпеть все эти трудности», - разъяснил он.
После начала военных действий США против Ирана и последующей блокады Ормузского пролива Тегеран объявил о введении платы за проход через этот водный путь, достигая до двух миллионов долларов для некоторых судов.
В мае этого года Иран создал государственное агентство для управления Ормузским проливом. В рамках своих обязанностей он будет обеспечивать мониторинг и оперативную информацию о деятельности в регионе. Председатель комиссии по национальной безопасности парламента Ирана, Ибрагим Азизи, отметил что преимуществами смогут воспользоваться только коммерческие суда и страны, сотрудничающие с Тегераном.
Американский президент Дональд Трамп выразил категорический протест против взимания платы за проход через пролив: «Мы хотим, чтобы он оставался свободным. Мы не потерпим никаких сборов. Это международный морской путь».
Однако в проекте соглашения на продление перемирия на 60 дней Ормузский пролив объявлен открытым, без взимания платы за проход. США обязались снять блокаду портов Ирана. Тем не менее, министерство иностранных дел Ирана подчеркнуло, что вопрос об управлении Ормузским проливом выведен из переговоров между странами, оставаясь на повестке дня для прибрежных государств.
В этой ситуации слова Эвангелоса Маринакиса отражают стремление бизнес-сообщества к стабильности и безопасности в ключевых морских артериях.
Опубликовано: 3 июня 2026, 01:12 | Время чтения: 1 мин | Теги: магнат, пролив, безопасность, судоходство, доллары