Главное управление МВД по Москве обратилось к Центру организации дорожного движения (ЦОДД) с просьбой пересмотреть и, возможно, снизить лимит на количество электросамокатов в столице на 2026 год. Как сообщает РБК со ссылкой на два неназванных источника из кикшерингового рынка, запрос исходит от главного госинспектора по безопасности дорожного движения Александра Быкова.
В письме содержится статистика о количестве ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) в Москве за первые 5 месяцев года. По сравнению со статистикой прошлого года, количество аварий увеличилось почти на тридцать процентов и составило 306 случаев. В четверти этих происшествий роль водителей СИМ играли несовершеннолетние до восемнадцати лет. От последствий ДТП пострадал один человек, а также были ранены триста двадцать. Известно о пятидесяти восьми случаях столкновений с пешеходами, совершенных несовершеннолетними на арендованных самокатах.
Быков сослался на положения "Публичной оферты о использовании городских велопарковок", по которым ЦОДД может сократить количество электросамокатов или э-велосипедов операторами до тысячи единиц при участии несовершеннолетних в ДТП. В ответ на ухудшение ситуации, Быков попросил рассмотреть дополнительные меры воздействия на кикшеринговые компании для предотвращения аварий с детьми и пешеходами.
В дептрансе сообщили РБК о текущем количестве доступных электротранспортных средств: шестьдесят тысяч самокатов, шестнадцать тысяч велосипедов, четыре тысячи скутеров и двести пятьдесят механических велосипедов. Сезон начался 1 апреля текущего года. За апрель москвичи совершили более восемь миллионов поездок.
Статистика прошлого года показала, что общее количество аварий с участием арендованных самокатов в Москве снизилось на пятьдесят четыре процента год к году. Происшествия с несовершеннолетними стали менее частыми и их число уменьшилось почти на семьдесят процентов.
Чтобы повысить безопасность использования СИМ, столичные власти уже несколько лет применяют различные меры: начав в прошлом году верификацию пользователей через Mos ID, кикшеринговые операторы заблокировали более семидесяти шести тысяч аккаунтов подростков. В апреле стало известно о планах Минцифры внедрить "Госуслуги" для верификации пользователей в регионах, а также обсуждалось закрепление биометрической идентификации в правилах.
Представители компаний Whoosh и "Юрента", комментируя возможное сокращение квоты на самокаты, предупредили о негативных последствиях для экономики. Они также заметили увеличение количества частных СИМ в случае уменьшения арендных.
Кикшеринговые операторы представили план мероприятий по развитию микромобильности, начав применять ряд мер: усиление ограничений на передачу аккаунтов детям и создание единой системы анализа ДТП. Они ожидают снижения аварийности благодаря таким действиям.
Операторы также отметили, что значительная часть происшествий происходит по вине родителей, которые предоставляют свои верифицированные аккаунты детям. Компании пытаются сделать такие нарушения не только сложными технически, но и социально неприемлемыми.
Специалисты отрасли предложили создать единый подход к санкциям за передачу аккаунтов подросткам через внедрение обязательной верификации возраста при регистрации. Также обсуждается возможность создания системы информационного взаимодействия между операторами и властями.
Ассоциация микромобильности считает, что ответственность за поведение подростков на дороге лежит не только на бизнесе, но также и на родителях. Национальный автомобильный союз уверен, что сокращение числа самокатов может создать дополнительную нагрузку на общественный транспорт.
Специалисты рекомендуют ввести ответственность за передачу аккаунтов несовершеннолетним вместо снижения количества доступных СИМ. Это позволит решить проблему безопасности без ухудшения качества услуг для взрослых пользователей.
Опубликовано: 8 июня 2026, 22:10 | Время чтения: 2 мин | Теги: мвд, москва, электросамокаты, безопасность, лимит