Ведущий греческий магнат судоходной отрасли Эвангелос Маринакис, владелец Capital Maritime Group с флотом из 185 кораблей и около 35 танкеров, в интервью изданию Financial Times выразил готовность платить до $200 тыс. за проход через Ормузский пролив, чтобы гарантировать его неприкосновенность для международного судоходства.
«Даже если нам пришлось бы взимать сборы за прохождение этого важнейшего пути, я предпочитаю это закрытию Ормузского пролива», — подчеркнул он. Маринакис отметил, что владельцы судов несут дополнительные расходы на переправу через мыс Доброй Надежды в обход Красного моря из-за угроз и нападений хуситских групп.
«Я готов заплатить пошлину в размере 100 или 200 тысяч долларов, в зависимости от грузоподъемности судна, чтобы минимизировать неудобства для моей компании», — сказал Маринакис. По его мнению, эта плата могла бы компенсировать ущерб, нанесенный ранее из-за нападений и блокировок.
В ответ на военную операцию США в Иране и последовавшую за этим блокаду Ормузского пролива, Тегеран предложил платить до $2 млн для некоторых кораблей, использующих этот маршрут. В мае этого года была учреждена государственная организация по управлению проходом через пролив и предоставлении оперативной информации о ситуациях в зоне.
Ибрагим Азизи, председатель комиссии по национальной безопасности парламента Ирана, отметил, что преимущества от работы этой организации смогут воспользоваться только коммерческие суда и стороны, сотрудничающие с Тегераном.
Президент США Дональд Трамп выразил противодействие введению пошлин за проход через Ормузский пролив: «Мы хотим, чтобы он оставался открытым и свободным для всех. Мы не одобряем взимания платы за его использование».
В соглашении об объявленном 60-дневном продлении перемирия между сторонами Ормузский пролив был заявлен как открытый без пошлины, а США обязались снять блокаду иранских портов. В то же время МИД Ирана отметил, что вопрос об управлении проливом будет решен прибрежными странами.
Эта ситуация продолжает оставаться одной из самых напряженных в современной глобальной политике, влияющей на мировые рынки и торговлю.
Опубликовано: 3 июня 2026, 01:39 | Время чтения: 1 мин | Теги: магнат, судоходство, пролив, безопасность, сборы