В условиях напряженной международной обстановки греческий судовладелец Эвангелос Маринакис, владелец Capital Maritime Group — одной из крупнейших компаний в отрасли с флотом, насчитывающим 185 единиц и около 35 танкеров, заявил о готовности платить $200 тыс. за проход через Ормузский пролив для сохранения его открытости.
«Я предпочитаю уплату пошлины в размере от ста до двухсот тысяч долларов — это зависит от величины груза или судна, нежели продолжать испытывать неудобства и риски, связанные с безопасностью перевозок», — отметил Маринакис.
Господин Маринакис подчеркнул, что владельцы флотов уже много лет несут дополнительные расходы из-за необходимости переправлять грузы через мыс Доброй Надежды в обход Красного моря из-за угроз нападений хуситов.
Иран предложил плату за проход через Ормузский пролив, которая может достигать до двух миллионов долларов для некоторых судов после начала военной операции США и блокирования данного коридора. В мае этого года Тегеран объявил о создании государственного агентства по управлению морским путем — «профессионального механизма», предоставляющего в реальном времени обновленную информацию об операциях.
Председатель комиссии по национальной безопасности иранского парламента Ибрагим Азизи отметил, что преимуществами смогут воспользоваться только коммерческие суда и стороны, сотрудничающие с Ираном. В ответ американский президент Дональд Трамп выразил категорическое противостояние введению платы за проход через Ормузский пролив: «Мы хотим, чтобы он оставался открытым... Мы не допустим взимания пошлины. Это международный водный путь».
По информации Axios, проект соглашения о 60-дневном продлении перемирия предусматривает сохранение Ормузского пролива открытым без каких-либо сборов за проход и снятие блокады портов Ирана со стороны США. Министерство внешних дел Исламской Республики подтвердило, что вопрос о контроле над данным морским коридором не включен в соглашение — его будут решать прибрежные государства.
Оставайтесь на связи с РБК для получения последних новостей.
Опубликовано: 3 июня 2026, 00:20 | Время чтения: 1 мин | Теги: магнат, платить, пролив, судоходство, танкеры